2015年别克品牌在华销量突破100万辆，其中君越和君威超过19万辆。2009年别克君威首次进入中国市场，今年将迎来换代。作为别克新一代旗舰轿车，全新君越集通用汽车全球核心资源打造。网通社从上汽通用官方获悉：通过采用全新平台和诸多轻量化处理，新车整体重量降低200公斤，新一代产品将于今年3月正式在国内上市。
新一代君越基于通用最新中级车平台打造，通过优化车身结构、使用更为轻量化的铝合金材料、以及采用先进焊接工艺等方式，实现幅减重200公斤。现款君越最轻的2.4升领先舒适型车重为1750公斤，而新一代君越的最轻车重预计在1550公斤左右。
优化车身架构
新车对车身架构诸多部分均进行了优化和减重处理。以A柱为例，得益于强度达到1500MPa的PHS热成型超高强度钢材的应用，在安全性提升的前提下，全新一代君越的A柱法向横截面积缩小27.5%，直接降低车身重量。除了A柱以外，新车在B柱、门槛梁、车顶以及车底等核心区域，均使用屈服强度在900-1500MPa的超高强度钢和热成型钢。全新一代君越车身高强度材料的使用比例达75%，其中超高强度钢比例罕见性地达到41%。得益于车身架构的优化，新车仅车身减重就已达到90公斤。
使用轻量化材料和先进工艺
新车整体架构采用诸多轻量化材料。包括引擎盖、防撞梁等部位都采用铝合金材料。在生产工艺方面，全新一代君越使用大量结构胶进行车身连接，强度提升20%。此外，新车还采用激光焊接、Aplas焊接等高端焊接工艺，提高焊接强度的同时，实现新车进一步轻量化。
在2025年前，通用将现有的26个车型平台缩减至4个，以减少研发与生产成本。其中压缩后的平台包括低级别D2XX平台、中高级E2XX平台、高性能车的Alpha / Omega平台以及高级K2XX平台。除了新一代君越以外，雪佛兰迈锐宝XL、新一代君威也都基于通用全新中级车平台打造。其中雪佛兰迈锐宝XL整车重量1,415公斤，相比上一代迈锐宝减少120公斤。
