7分50秒！这是新一代思域Type R在纽博格林北环赛道的圈速成绩，而这个成绩，也注定将载入史册。因为从此之后，保时捷911 Turbo、法拉利F430、保时捷Cayman GT4等一众超跑名流将就此拜服在思域Type R的脚下，要知道这一成绩足足超过了之前的纽北最快前驱车——雷诺Renault
Megane RS 275 Trophy-R约4秒，恐怕很长时间难以被打破。
据了解，这款即将量产并很有可能引入中国的全新思域Type R搭载了本田2.0L VTEC涡轮增压直喷发动机，最大功率310马力/65rpm，最大扭矩400牛·米/2500rpm，与之匹配的是一款6档手动变速箱。这套动力系统帮助全新思域Type R 0-100km/h加速时间仅为5.7秒，而最高时速则达到了270km/h，一举创造纽博格林北环赛道最快圈速前驱车自然也是预料之中。
作为东风Honda旗下经典的运动车型，“为运动而生”的思域早已经不需要证明自己的运动基因，“1.8升排量＝2.0升的动力＋1.5升的油耗”更是有口皆碑。历经四十年的发展、九代辉煌，思域一直坚持运动本色，从首次搭载VTEC发动机、推出高性能运动版本Type-R和Si，到征战WTCC世界房车锦标赛，再到问鼎2014年CTCC中国房车锦标赛上海站，思域的表现一直让运动者如痴如狂。
黄金排量的1.8L发动机，采用本田领先的i-VTEC技术，可同时调整发动机的气门开启时间和行程，拥有104KW/6500rpm的最大功率，扭矩峰值可达到174Nm/4300rpm，而思域Si版本更搭载动力澎湃的2.4L发动机，最大功率152kW/7000rpm，最大扭矩235Nm/4400rpm，0到100公里/时加速仅需7.5秒，固然无法与全新思域Type R相比，但是兼具出众运动性能与燃油经济性恐怕更让人难以拒绝。
动力领先当然也还少不了卓越的操控性，前麦弗逊+后双横臂式（带横向稳定杆）四轮独立悬挂系统始终是全系标配，保证了良好的车身稳定性和舒适性，至于加速、过弯更是游刃有余，如果再考虑到205/50 R17的米其林Pilot Sport 3轮胎的高规格配置，秒杀同级车型当然不在话下。
值得一提的是，东风Honda已经决定继续以思域为原型车组建专业车队参加2015年CTCC中国房车锦标赛，这将是这只冠军团队的第五次出征，在去年的冠军荣誉之下，今年的东风Honda当然也立志取得佳绩，而思域更将成为全场明星，让现场观众一睹“运动之王”的风采！
