15万的预算想买个SUV，既想要7座大空间，还想要200马力强劲动力。俗话说鱼与熊掌不可兼得？NONONO!小伙伴们，你造吗？比亚迪给大家准备了“200马力大7座”的惊喜福利，让您在15万的预算范围内，也能成功跻身“200马力俱乐部”的轻奢车主圈，体验风一般自由的驾感。不相信？比过你就懂。
车型 | 比亚迪S7 2.0TID 7座旗舰版 | 雪佛兰科帕奇 2.4L 7座城市版 | 丰田汉兰达2015款 2.0T 7座精英版 |
|---|---|---|---|
厂商指导价 | 13.99万 | 22.68万 | 24.88万 |
发动机排量(mL) | 1999 | 2384 | 1998 |
进气形式 | 涡轮增压 | 自然吸气 | 涡轮增压 |
最大马力 | 205Ps | 167Ps | 220Ps |
最大功率(kW) | 151 | 123 | 162 |
最大扭矩(N·m) | 320 | 230 | 350 |
最大扭矩转速(rpm) | 1750-4500 | 4600 | 1700-4000 |
变速箱 | 6速湿式双离合 | 6速手自一体 | 6速手自一体 |
人们看见2.0TI容易联想到钢炮、推背力等词。而事实上比亚迪S7 205马力也不是盖的，踩下油门就能感觉到扭矩很强，被一股力量推着前进。而其搭载的6速湿式双离合变速箱，把换挡动作梳理得很柔和。为了考验比亚迪S7，小编在快速路上见缝插针，重复从80km/h降到50km/h再冲回80km/h的过程。你能从仪表盘看到挡位数字在3、4、5之间变化，身体却很难察觉到这个过程。S7变速箱的换挡平顺性值得表扬。2.0TI的强劲动力赋予了比亚迪S7饱满有力的性格，但变速箱调校偏向平顺性，让S7不是一只凶猛野兽，而是容易驯服的良驹。
再看其他两款合资7座SUV，22万多的科帕奇采用了大排量自然吸气发动机，不够环保；167马力，动力也稍显寒碜；升级后的汉兰达动力虽然达到了220马力，但其24.88万的价格也让不少家庭望而却步。
值得一提的是，比亚迪S7敢挑战合资车的资本不止动力足，更有丰富到逆天的智能配置助阵：记忆联动系统、360°全景影像、TPMS胎压监测等这些以往都是几十万豪车才出现的配置，现在在一台售价不到15万的7座SUV车上统统出现。你，还hold得住吗？
比亚迪S7 2.0TID 7座旗舰版 | 雪佛兰科帕奇 2.4L 7座城市版 | 丰田汉兰达2015款 2.0T 7座精英版 | |
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Keyless智能钥匙系统 | ● | - | - |
主驾座椅、方向盘、外后视镜记忆联动系统 | ● | - | - |
车载数字电视 | ● | - | - |
前排座椅加热 | ● | - | - |
360全景影像系统 | ● | - | - |
PM2.5绿净系统 | ● | - | - |
GPS语音导航系统 | ● | - | - |
TPMS胎压监测 | ● | - | - |
ESP车辆稳态控制系统 | ● | - | ● |
EPB电子驻车系统 | ● | ● | - |
通过直观的图文对比，我们基本可以总结了：7座SUV不难，但15万以内的7座SUV不多，如果更高要求一点，15万以内的200马力大7座SUV，把整个SUV市场翻个遍小编也只能找到比亚迪S7了。为什么比亚迪S7上市短短几个月就能做到月销万辆？答案已经很清楚。
